2023/06/24
东京都渋谷区是一个以渋谷车站为中心进行大规模开发并不断演化的地区。考虑到周边车站的便利性不断提升，这也成为一个适合设立新办公室的地区。本文将回顾渋谷的历史，介绍该地区的特点、租金市场、空置率和开发信息等。如果您正在了解渋谷区的租赁市场，敬请参考。
渋谷区的历史和变迁
渋谷区原本由渋谷町、千駄ヶ谷町和代々幡町这三个城镇组成。
其中，渋谷町作为郊区，在某段时期相对于其他城镇来说现代化较晚。
之后，以渋谷车站的诞生为契机，周边地区的开发得以推进，一直延续至今。
■1885年
由于需要将丝绸等出口货物从横滨港运送出来，于1885年作为品川线的一部分开通了渋谷车站。关于为何选择了渋谷町，存在多种说法，但当时的渋谷町广阔的田园风光使得通过这里修建铁路在成本和时间上都更为优越，因此被选为了铁路通行的地点。
随后，于1909年根据路线命名的规定改为山手线。开通当初，渋谷车站只有十几名左右的普通乘客，但随着玉川电气铁道、东京市电青山线等的开通，铁路线逐渐延伸，为渋谷地区的发展奠定了基础。
■1932年
渋谷区的设立是在1932年。当时的渋谷町、千駄ヶ谷町和代々幡町在区的重组中合并而成。然而，”渋谷区”的诞生并非一帆风顺。因为千駄ヶ谷町和代々幡町反对将区名定为”渋谷”以及三个城镇的合并。当时的渋谷町仍然是一个发展中的地区，许多人认为”渋谷”这个区名不太适合，甚至发生了反对运动。然而，如今渋谷区已经发展成为东京市最受欢迎的地区之一。
■1954年〜1967年
渋谷地区受到了东京大空袭的严重打击。渋谷八公像周围变成了一片焦土，1934年开业的东横百货店（旧称东横店东馆）也被完全焚毁，在渋谷车站周边没有建筑物的情况下，黑市出现并且治安恶化。因此，东急公司成为推进重建的关键。
1948年，东急公司重建了被空袭烧毁的八公像，并举行了揭幕仪式。1950年，东横线的渋谷车站进行了改修，从1954年开始，相继建造了东急会馆、东急文化会馆、渋谷东急大厦、东急百货公司总店。1957年，渋谷地下街（又称渋谷地下商店街）也开始运营。
东急公司于1951年开设了日本首个名店街”东横绣关街”。作为一个可以在东京品尝各地名品的场所，受到了人们的欢迎。2013年，东横绣关街迁至渋谷马克城地下一楼，2020年又迁至渋谷光·新宿，至今仍吸引着许多人。可以说，渋谷车站周边的开发项目形成了渋谷作为时尚发源地的雏形。
■1973年
虽然渋谷已成为东急公司的城市，但渋谷作为”年轻人之城”的特色形成是在1973年渋谷PARCO开业之后。尽管在此之前渋谷已经确立了作为时尚发源地的地位，但当时年轻人喜爱的服装品牌相继开业，吸引了年轻人聚集于渋谷。这成为推动后来的时尚热潮的契机。
1979年，渋谷109也开业，进一步发展为年轻人的聚集地。由于东急和西武之间的开发竞争活跃，渋谷车站及其周边成为东京市内一处繁华的地区。
■1999年
上世纪90年代末，互联网开始普及到普通家庭。在这样的背景下，年轻的IT创业家们于1999年开始了振兴日本互联网产业的努力。随着在渋谷设立企业活动基地的人增加，渋谷开始被称为”比特谷”，效仿硅谷的模式。
■2000年以后
渋谷车站周边开始进行大规模的再开发，建设办公楼和综合建筑物的数量逐渐增加。
与渋谷车站直接相连的渋谷日航酒店于2009年开工，并于2012年4月竣工，成为现在的地标建筑，仍然备受人们喜爱。渋谷Scramble Square于2019年11月开业，预计在2027年完工西楼和中央楼，将为渋谷带来新的地标。
此外，自2015年开始进行了JR渋谷站的改善工程。这项改善工程计划于2027年完工，包括将埼京线和山手线的站台并行、无障碍设施以及灾害应对措施等，旨在打造一个更加便捷和安全的车站。
渋谷区经历了历史的变迁和不断的发展，成为东京的时尚、商业和文化中心之一。无论是其丰富的历史、时尚的购物区、创新的科技产业还是充满活力的街头文化，渋谷都展现着独特的魅力，吸引着来自世界各地的游客和居民。
渋谷地区的特点
通过从东京的郊区转变为年轻人聚集的城市，渋谷一直以来都在进行大规模的再开发。下面从不同的角度介绍渋谷的特点。
■交通中心
渋谷车站是日本著名的终点站之一。渋谷车站提供铁路服务，包括JR、京王电车、东急电车和东京地铁。
巴士服务有东京都营巴士、东急巴士、哈奇公巴士（渋谷区社区巴士）、小田急巴士、京王巴士、京滨急行巴士、东急Transes（高速巴士、包车）以及富士快车，使得渋谷与机场和市外的交通非常便利。渋谷车站周围的街道呈放射状布局，公交车的运营也非常高效。
■繁华与宁静并存的环境
作为年轻人的聚集地，渋谷可能给人留下繁华喧闹的印象，但渋谷区同时拥有繁华和宁静的两面性。
以渋谷车站为中心，从东西南北四个方向来看，位于西北区域的渋谷中心街有许多商业设施，而远离车站的松涛地区则以高级住宅区闻名，那里有众多时尚餐厅和商店。
位于东北方向的美竹通和青山通附近有许多办公楼，靠近原宿和表参道。位于南西区域的玉川通附近靠近代官山和惠比寿，特点是集聚了许多办公楼，同时也有住宅区。特别是樱丘町周边的Celrian Tower附近，是IT公司办公室的聚集地。
位于东南区域的渋谷Reverse Street则是办公楼和住宅混合存在。在选择租赁办公室时，即使是在渋谷区内，考虑公司的特点和便利性等，选择合适的地点是很重要的。
渋谷地区的办公室租金和空置率
截至2023年1月末，东京主要七个区的空置率为6.76％，平均招租租金为27,070日元/坪。在主要的五个区中，空置率为6.05％，平均招租租金为29,836日元/坪。
虽然2021年因大型租户解约导致渋谷地区的空置率上升，但得益于来自其他地区对渋谷的迁移等坚实需求支持，空置率得以回升。截至2022年1月末，空置率为4.18％，而到2023年1月末，空置率已经回升至3.14％。平均招租租金为30,278日元/坪，自2022年1月末以来基本保持在3万日元左右的水平。
总结
渋谷车站周边正处于大规模开发的中心，包括办公楼、酒店、住宅和商店等综合建筑物的建设和地区改善正在进行中。通过渋谷车站，区域将变得更加便利和舒适，这是可以确定的。在2030年之前，预计将陆续开放新设施，因此对租赁的需求也将进一步增加。目前，渋谷区的空置率呈改善趋势。
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